انجین کامل (موتور) تویوتا 1GR
Price range: تومان 90,000,000 through تومان 190,000,000
انجین کامل (موتور) لکسوس 2gr
انجین 2GR
یک موتور مخصوص لکسوس RX350 هست.
یک موتور خطی شش سیلندر و دارای سیستم سوخت انژکتوری می باشد. حجم موتور 3500 سی سی و دارای قدرت بالا و اما مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای مشابه می باشد.
| برند | |
|---|---|
| گیربکس |
بدون گیربکس ,باگیربکس دنده ای ,با گیربکس اتوماتیک |
انجین کامل (موتور) تویوتا 1GR
موتور لکسوس 1GR یک موتور احتراق داخلی 24 سوپاپ 4.0 لیتری (3,956 سی سی) DOHC مستقیم به دلیل جابجایی زیاد، نرمی، استحکام و گشتاور، عمدتاً در SUV ها استفاده می شد.
2GR-FE یک نسخه 3.5 لیتری (3456 سی سی) است.[2] سوراخ در 94 میلی متر (3.7 اینچ) باقی می ماند. اما سکته مغزی به 83 میلی متر (3.27 اینچ) کاهش می یابد. خروجی گزارش شده بسته به کاربرد خودرو متفاوت است، اما تقریباً 270 اسب بخار (201 کیلووات؛ 274 اسب بخار) تا 314 اسب بخار (234 کیلووات؛ 318 اسب بخار) در 6200 دور در دقیقه با 248 پوند فوت (336 نیوتن متر) تا 260 پوند ⋅ فوت است. (353 N⋅m) گشتاور در 4700 دور در دقیقه در اکتان 87 (R+M/2).[3] این نسخه دارای دو VVT-i تویوتا، زمان بندی متغیر سوپاپ ها در هر دو بادامک ورودی و خروجی است. بادامک ها با استفاده از زنجیر زمان رانده می شوند.
سوپاپ‌ها توسط بازوهای رولر-پیروی با غلتک‌های اصطکاک کم، و طراحی منحصر به فرد لوب بادامک مقعر برای افزایش لیفت سوپاپ نسبت به سیستم سنتی نوع بالابر بدون شیم 1GR-FE هدایت می‌شوند. این ارتفاع کلی سر سیلندر را افزایش می دهد تا سیستم راکر غلتکی کمی بلندتر را در خود جای دهد. علاوه بر این، سر سیلندر به 3 قسمت تقسیم می شود: پوشش سوپاپ، محفظه زیر مجموعه میل بادامک و مجموعه فرعی سرسیلندر. به این ترتیب، این valvetrain در تمام موتورهای GR دیگر با Dual VVT-i استفاده می شود. وزن سرویس آن 163 کیلوگرم (359 پوند) است.
| کارخانه | Toyota |
|---|---|
| تاریخ تولید | 2002 |
| Layout | |
| نوع موتور | Inline-6حطی |
| حجم موتور | 3.5 L (3,456 cc) |
| حجم سیلندر | 100 mm (3.94 in) |
| حجم پیستون | 95 mm (3.74 in) |
| سوپاپ | 24 |
| ابعاد | 9.0:1 |
| Combustion | |
| سیستم سوخت |
|
| نوع سوخت | بنزین |
| خنک کنند | Water-cooled |
| Output | |
| قدرت خروجی |
225 hp (168 kW) (1FZ-FE 1998-2009) |
| گشتاور خروجی |
|
لکسوس 2GR
- 2005–2012 Toyota
- Avalon (GSX30)
- 2012–2018 Toyota Avalon (GSX40)
- 2006–2012 Toyota Aurion (GSV40)
- 2012–2017 Toyota Aurion (GSV50)
- 2005–2012 Toyota RAV4/Vanguard (GSA33/38)
- 2006–2019 Toyota Estima/Previa/Tarago (GSR50/55)
- 2006–2011 Toyota Camry (GSV40)
- 2011–2017 Toyota Camry (GSV50)
- 2006–2012 Lexus ES 350 (GSV40)
- 2012–2018 Lexus ES 350 (GSV50)
- 2007–2009 Lexus RX 350/Toyota Harrier (GSU30/31/35/36)
- 2009–2015 Lexus RX 350 (GGL10/15/16)
- 2007–2016 Toyota Highlander/Kluger (GSU40/45/50/55)
- 2007-2012 Toyota Blade Master (GRE156)
- 2007-2013 Toyota Mark X Zio (GGA10)
- 2008–2015 Toyota Alphard/Vellfire (GGH20/25)
- 2015-2017 Toyota Alphard/Vellfire (GGH30/35)
- 2008–2016 Toyota Venza (GGV10/15)
- 2020–present Lexus LM 350 (Hong Kong only)[4]
- 2009-2021 Lotus Evora (280 PS (206 kW; 276 hp) & 350 N⋅m (258 lb⋅ft) using Lotus engine management, Sport Pack package redline increased to 7000 rpm)
- 2007–2016 Toyota Sienna (GSL20/23/25/30/33/35)
- 2009–present Bolwell Nagari 300
- Toyota Corolla (E140/E150) (for Super GT use)
- Lotus Evora GTE (modified 4 litre version with 470 hp (477 PS; 350 kW) N/A for race use in the ALMS and at the 24 Hours of Le Mans)
نیسان موتور کورپوریشن (به ژاپنی: 日産自動車株式会社) شرکت خودروسازی ژاپنی چندملیتی است، که دفتر مرکزی آن در شهر یوکوهاما قرار دارد. ریشه‌های تأسیس این شرکت به زمان راه‌اندازی شرکت خودروسازی داتسون بازمی‌گردد، در پی خریداری شرکت داتسون توسط یوشیسوکه آیکاوا، وی داتسون را در شرکت خوشه‌ای و تازه تأسیس خود، یعنی؛ گروه نیسان ادغام نمود و بخش خودروسازی جدید را نیسان نامید.
حمل و نقل
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد، کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته حال و آینده، شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد
تحویل
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ، و با استفاده از طراحان گرافیک است، چاپگرها و متون بلکه روزنامه و مجله در ستون و سطرآنچنان که لازم است، و برای شرایط فعلی تکنولوژی مورد نیاز، و کاربردهای متنوع با هدف بهبود ابزارهای کاربردی می باشد، کتابهای زیادی در شصت و سه درصد گذشته حال و آینده، شناخت فراوان جامعه و متخصصان را می طلبد
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.